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市面上不少的行駛記錄儀都會(huì)標(biāo)榜著自己具有120度廣角視野，甚至夸張到140度、270度，并聲稱畫面不會(huì)變形，但實(shí)際操作中，標(biāo)配具有120度廣角的行駛記錄儀往往都只能拍到105度左右，并且拍攝畫面已出現(xiàn)較為突出的彎曲，這是廣角拍攝的通病，號(hào)稱不變形的純粹是忽悠。這樣看來(lái)，更不用說(shuō)140度、270度的廣角了。此外，因?yàn)榕臄z畫面的彎曲而出現(xiàn)的拍攝模糊，這也有機(jī)會(huì)讓你的行駛記錄不能成為法律。

現(xiàn)階段可以解決角度不足或廣角過(guò)度而出現(xiàn)畫面彎曲問(wèn)題，就是雙鏡頭雙錄像的方式去進(jìn)行行駛路面拍攝。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

如何選一款合適的記錄儀行車記錄儀被稱為汽車上的“黑匣子”，它不僅能夠記錄車輛在行進(jìn)過(guò)程中的實(shí)時(shí)影像資料，同時(shí)，對(duì)于一些突發(fā)事故以及碰瓷現(xiàn)象都能夠清晰的記錄，為車主現(xiàn)場(chǎng)提供有力的證據(jù)。近些年，隨著馬路上的車流量越來(lái)越大，無(wú)形中發(fā)生的一些剮蹭事故基本每天都在上演，如何能夠快速劃分責(zé)任，行車記錄儀便成為重要的工具。此外，特別是近幾年出現(xiàn)的“碰瓷黨”，有了行車記錄儀可以有效遏制這種情況，保障廣大車主們的利益。

焊接時(shí)確實(shí)焊牢，焊錫的堆積、氣孔容易造成虛焊。焊接時(shí)間一般不超過(guò)3秒鐘，烙鐵的功率應(yīng)用內(nèi)熱式25W左右。已焊接好的集成電路要仔細(xì)查看，用歐姆表測(cè)量各引腳間有否短路，確認(rèn)無(wú)焊錫粘連現(xiàn)象再接通電源。

不要輕易地判斷集成電路已損壞。因?yàn)榧呻娐方^大多數(shù)為直接耦合，一旦某一電路不正常，可能會(huì)導(dǎo)致多處電壓變化，而這些變化不一定是集成電路損壞引起的，另外在有些情況下測(cè)得各引腳電壓與正常值相符或接近時(shí)，也不一定都能說(shuō)明集成電路就是好的。因?yàn)橛行┸浌收喜粫?huì)引起直流電壓的變化。